0
Budowa
1 - Stopka z drutówką
2 - Ściana boczna
3 - Wzmocniona ściana boczna
4 - Obręcz z dwustronnym Extended Hump (EH2) - zalecana przy stosowaniu opon o właściwościach ogumienia awaryjnego
Oznaczenia na ścianie bocznej opony
Przykład: Continental ContiPremiumContact 2
1 - Oznaczenie rozmiaru
* Np. 205/55 R 16 → Odnośnik niżej
2 - Pozycja wskaźników zużycia TWI (Tread Wear Indicator)
3 - Producent (marka handlowa)
4 - Budowa
* Konstrukcja radialna - radialne ułożenie włókna w karkasie
* Tubeless - oznaczenie opon bezdętkowych
5 - Symbol nośności / kod indeksu prędkości
* Np. 91 → Odnośnik niżej
* Np. H → Odnośnik niżej
6 - Zalecany kierunek biegu / kierunek montażu opony
7 - Maksymalne dopuszczalne obciążenie
* Dane tylko dla Ameryki Północnej
8 - Maksymalne dopuszczalne ciśnienie powietrza
* Dane tylko dla Ameryki Północnej
9 - Ilość warstw w środku bieżnika i w ścianie bocznej oraz dane dotyczące materiału
10 - Numer E = znak zezwolenia
* Opona zgodna z europejskimi dyrektywami
11 - Kod produkcyjny / data produkcji
* Numer identyfikacyjny zakładu produkcyjnego, rozmiar opony i jej wersja
* Starzenie się opon / data produkcji → Rozdział
12 - DOT - Department of Transportation
* Opona spełnia wytyczne amerykańskich urzędów ds. komunikacji
13 - Oznaczenie dla Brazylii
14 - Oznaczenie dla Chin
15 - Kraj produkcji
* Np. wyprodukowano w Niemczech (Made in Germany)
16 - Wskazówki odnośnie bezpieczeństwa użytkowania lub montażu opony
17 - Relatywna przewidywana żywotność - odporność na ścieranie
* W odniesieniu do testu standardów specyficznych dla USA
18 - Ocena zachowania na mokrej nawierzchni A, B lub C
* Według testu specyficznego dla USA
19 - Ocena odporności na zmiany temperatury A, B lub C
* Według testu specyficznego dla USA
20 - Oznaczenie opon o właściwościach ogumienia awaryjnego
* Np. Self Supporting Runflat
21 - Oznaczenie bieżnika
* Np. ContiPremiumContact
Wyjaśnienie napisów na oponie
Wyjaśnienie wymiarów opon
Opony------------------------------ Prędkość -------- 1-- 2- 3- 4-5 -6-7
Opony letnie----------------------- do 240 km/h--- 195 65 R 15 91 V -
Opony zimowe-------------------- do 160 km/h--- 195 65 R 15 91 Q M + S
Opony zimowe-------------------- do 190 km/h--- 195 65 R 15 91 T M + S
Opony dla najw.prędkości------ Ponad 240 km/h 225 50 ZR 16 91 - -
1 - Szerokość opony
2 - Stosunek szerokości do wysokości w %
3 - Kod literowy konstrukcji opony „R“ (oznacza oponę radialną)
4 - Oznaczenie średnicy obręczy
5 - Symbol nośności / Loadindex (LI)
6 - Kod indeksu prędkości
7 - Opony zimowe/oznaczenie również dla opon całorocznych
Kod indeksu prędkości / maksymalna prędkość
Kod indeksu prędkości Maksymalna prędkość [km/h]
L ---------------------------------- 120
M ---------------------------------- 130
N ---------------------------------- 140
P ---------------------------------- 150
Q ---------------------------------- 160
R ---------------------------------- 170
S ---------------------------------- 180
T ---------------------------------- 190
U ---------------------------------- 200
H ---------------------------------- 210
V ---------------------------------- 240
ZR ---------------------------- Ponad 240
W ---------------------------------- 270
Y ---------------------------------- 300
Symbol nośności / indeks nośności (LI)
Symbol nośności widoczny jest na bocznej ścianie opony. Informuje on o maksymalnie dopuszczalnym obciążeniu opony.
Symbol nośności podany jest w oznaczeniu rozmiaru opony, np. 195/65 R 15 91T. Jest on podawany według normy ETRTO jako symbol na oponie. W poniższej tabeli przedstawiono symbole nośności dla odpowiednich opon, stosowane w VW/Audi.
Symbol nośności Maksymalna nośność opony w kg
75 ---------------------------- 387
78 ---------------------------- 425
79 ---------------------------- 437
80 ---------------------------- 450
81 ---------------------------- 462
82 ---------------------------- 475
83 ---------------------------- 487
84 ---------------------------- 500
85 ---------------------------- 515
86 ---------------------------- 530
87 ---------------------------- 545
88 ---------------------------- 560
89 ---------------------------- 580
90 ---------------------------- 600
91 ---------------------------- 615
92 ---------------------------- 630
93 ---------------------------- 650
94 ---------------------------- 670
95 ---------------------------- 690
96 ---------------------------- 710
97 ---------------------------- 730
98 ---------------------------- 750
99 ---------------------------- 775
100 ---------------------------- 800
101 ---------------------------- 825
102 ---------------------------- 850
103 ---------------------------- 875
104 ---------------------------- 900
110 ---------------------------- 1060
112 ---------------------------- 1120
Magazynowanie opon
Magazyn, w którym przechowywane są opony powinien być:
* ciemny,
* suchy,
* chłodny,
* wentylowany
UWAGA!
W czasie składowania opony w żadnym wypadku nie mogą zetknąć się z paliwem, olejem, smarem bądź innymi chemikaliami. W przeciwnym razie tworzywo opon ulegnie uszkodzeniu spowodowanemu procesami chemicznymi, które nie zawsze są widoczne.
Wskutek tego może dojść podczas jazdy do sytuacji zagrożenia życia.
Uszkodzenie opony występuje jednakże tylko podczas dłuższego oddziaływania chemikaliów. Jeśli podczas tankowania na oponę spadnie kilka kropel benzyny, nie spowoduje to jej uszkodzenia.
Magazynowanie opon
1.Kompletne koła
Koła z zamontowanymi oponami mogą być przechowywane płasko jedna na drugiej. Należy przy tym pamiętać, że koła muszą być czyste i suche. Ciśnienie powinno być podniesione do maks. 3 bar.
2.Opony bez kół
Oponę bez koła przechowywać najlepiej w pozycji pionowej na stojąco. Jeżeli opony ułożone są jedna na drugiej przez dłuższy czas, zostaną one mocno ściśnięte. Utrudnia to montaż, ponieważ opona nie będzie przylegać do barku obręczy. W przypadku składowania w pozycji pionowej zaleca się obracanie opon co 14 dni w celu uniknięcia mocniejszego odkształcenia
. Opony należy koniecznie wymienić, gdy:
* Osiągnęły minimalną zgodną z przepisami głębokość bieżnika 1,6 mm,
* Widoczne są szkody powstałe na skutek uszkodzeń mechanicznych,
Pamiętać należy, że wszystkie rozmiary opon podane w dokumentach samochodu odnoszą się również do opon zimowych!
Stosowanie opon zimowych i związanych z tym innych wymiarów koła i opony ma wpływ na właściwości jezdne. Dlatego podczas jazdy na zimowych oponach należy dostosować prędkość do zmienionych właściwości jezdnych oraz do warunków panujących na drodze.
Aby utrzymać jak najlepsze właściwości jezdne, należy zamontować zimowe opony na wszystkich kołach.
Jeśli podczas zamontowania opon zimowych samochód zostaje wyposażony w inne obręcze niż zamontowane fabrycznie, należy przestrzegać następujących punktów:
* Dobrać śruby mocujące koło odpowiednio do kół!
* W przypadku każdej zmiany na inne koła należy stosować śruby mocujące koło o odpowiedniej długości i odpowiednim kształcie gniazda kopułkowego. Gniazdo kopułkowe to zakrzywiona powierzchnia odcinka kuli. Gniazdo kopułkowe widać na śrubie mocującej koło i na kole (obręczy) w otworze na śrubę mocującą koło. Zależy od tego prawidłowe osadzenie koła i działanie układu hamulcowego!
* Opony zimowe, których głębokość bieżnika jest mniejsza niż 4 … 5 mm, nadają się do eksploatacji zimą tylko warunkowo.
* W niektórych krajach minimalna głębokość bieżnika opon zimowych wynosi 4 mm.
* Zaleca się stosowanie opon zimowych przez okres nie dłuższy niż sześć lat. Specjalne „właściwości zimowe“ tej opony, niezależnie od przebiegu, zanikają w procesie starzenia się opony.
Użytkownik Jeżu edytował ten post 22 luty 2011 - 23:11
Wystarczyło 5 minut i z Twojego artykułu o oponach dowiedziałem się więcej niż przez całe życie 
, gratuluje jeżu kolejnego genialnego postu. 
