Audi TT RS Plus dla wymagających

Audi TT RS zadebiutowało w 2009 roku podczas marcowych targów motoryzacyjnych w Genewie, jako najmocniejsza i najbardziej drapieżna odmiana modelu TT w historii. Z racji tego, iż rynek nie lubi próżni, prawie po 3 latach od momentu jego debiutu firma z Ingolstadt zademonstrowała model TT RS Plus, który według producenta jest jeszcze bardziej zadziorny i szybszy niż wersja bez słowa Plus w nazwie.

Główny wyróżnikiem w stosunku do "standardowej" wersji Audi TT RS, jest przede wszystkim ten sam co w modelu TT RS pieciocylindrowy, 2.5 litrowy podrasowany silnik, którego moc została zwiększona z 340 KM do 360 KM. Podwyższeniu uległ także moment obrotowy z 450 Nm do 465 Nm. Dzięki powyższym modyfikacjom jednostki napędowej, nowy uliczny "wojownik" z Ingolstadt w wersji Coupe wyposażony w 7-stopniową skrzynię S rozpędza się do pierwszej setki w 4.1 sekundy, natomiast jego wersja z 6-biegową skrzynią manualną osiąga ją w 4.3 sekundy. Roadster jest równie szybki i jego osiągi w porównaniu do Coupe są mniejsze jedynie o 0.1 sekundy.

Według producenta Coupe spala średnio 8.5 l benzyny na 100 km, natomiast wersja Roadster 8.6 l/100 km.

Audi TT RS Plus zadebiutuje już w marcu na Geneva Motor Show i bardzo szybko, bo już w kwietniu trafi do sprzedaży - najpierw Niemczech.

Silnik Audi TT RS Plus:

Benzyna:

2.5 TFSI 360 KM (265 kW), moment obrotowy 465 Nm, prędkość maksymalna ograniczona elektronicznie do 280 km/h.

Ceny:

Audi TT RS Plus Coupe z 6-biegową manualną skrzynią biegów - 60.650 euro
Audi TT RS Plus Coupe z 7-biegową skrzynią S tronic - 62.800 euro
Audi TT RS Plus Roadster z 6-biegową manualną skrzynią biegów - 63.500 euro
Audi TT RS Plus Roadster z 7-biegową skrzynią S tronic - 65.650 euro

Zdjęcia Audi TT RS Plus:

(ź) Audi